走進藝術館，眼前是一幅幅富有故事的油畫，每一筆每一點都彷彿在訴說著過去的歷史。這些作品來自世界各地的藝術家，展示著他們對美的獨特理解和表達方式。在展覽廳的一角，藏著一幅上古藝術品，它是文明的見證，代表著古人對藝術的追求和珍視。這件作品無法用言語形容，只能靜靜欣賞，感受其中蘊含的歷史氣息和文化底蘊。
走近畫作，仔細觀察每一個細節，每一個線條，仿佛可以穿越時空，感受上古藝術帶來的震撼與感動。這種古老的藝術風格在現代依然有著獨特的魅力，引領著人們去探究藝術的無限可能性。無論是動人的抽象畫作，還是富有民族風情的書法作品，都在展現著藝術的魅力和力量。
藝術是人類文明的標誌，上古藝術更是藝術發展的根源和源泉。它們承載著歷史的痕跡，彷彿在訴說著過去的榮耀和失落。這種古老的藝術風格激勵著當代藝術家不斷探索創新，將美術藝術的精神傳承下去，讓藝術永遠流傳下去。
桃園機場持續在疫後航空復甦成長階段，桃機公司董事長楊偉甫14日表示，今年截止7月底已有2,600萬旅運人次，預計全年上看4,500萬人次客流量；在營收方面，桃園機場公司累積至去年共虧損54億元，可望在今年底前彌平累虧。
上古藝術拍賣會此外，桃園機場第三航廈建設如火如荼，楊偉甫表示，第三航廈北廊廳預計2025年6月底前試營運並啟用，增加800萬人次設計容量；將由華航、長榮及星宇航空優先進駐，首年可服務580萬人次旅客。
楊偉甫指出，桃園機場第一、第二航廈設計的容量是3,700萬旅次，但在疫情前2019年曾達到4,868萬人次高峰，預計今年有4,400萬旅次、上看4,500萬客流量，約為疫情前2019年的9成，均早已超出容量負荷。
而未來第三航廈主體航廈及、機坪、滑行道、變電站、能源中心、辦公大樓等工程，經費上修至1,283.73億元，預計在2027年全數完工落成，其中，第三航廈規劃承受4,500萬人次的設計容量；楊偉甫說，屆時整體桃園機場的設計客容量將達8,200萬人次，且還有能力超載，只要全球旅運成長趨勢持續，桃園機場公司旅運人次及收益可望翻倍成長。
至於桃機今年的獲利情形，楊偉甫則說，由於疫情期間邊境管制，桃機在2021年遭遇最差的一年、僅91萬人次出入境，導致截至去年底仍有54億元虧損；不過，隨著桃機轉機旅客大增，不僅補足缺少的兩岸航線，也可望在年底前彌平累計虧損。
上古藝術畫廊但長期而言，桃園機場仍然入不敷出、多項大型建設持續進行，楊偉甫強調，未來到2030年前還有第三跑道、電力建設、基礎建設、焚化爐等3,000多億元支出投資，即便今年彌平虧損，但評估盈餘仍不足支應後續的投資建設，需持續滾動式檢討營運條件。
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引用自: https://tw.news.yahoo.com/%E6%A1%83%E6%A9%9F%E5%85%A8%E5%B9%B4%E4%B8%8A%E7%9C%8B4-500%E8%90%AC%E4%BA
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